Kimi poderá ter sombra e água fresca em 2010

O campeão mundial de 2007, Kimi Raikkonen, anda mesmo desprestigiado. Em 2010 ele pode ir para lugar nenhum. Mesmo assim, embolsará uma grana preta. Veja matérias do Grande Prêmio e Globoesporte.com publicadas hoje:

Raikkonen não descarta tirar ano sabático para ganhar mais em 2010

O destino de Kimi Raikkonen em 2010 segue indefinido. Enquanto aguarda uma resposta da McLaren — time que já disse ser o "único destino possível" na F1 — sobre um contrato para o ano que vem, o finlandês não descarta ficar sem fazer nada. E com um bom motivo para tanto: segundo a revista "Auto Motor und Sport" desta sexta-feira (6), o campeão de 2007 pode receber mais para tirar um ano sabático do que ganharia correndo.

De acordo com a publicação, a última proposta feita pela McLaren foi de € 5 milhões (aproximadamente R$ 12,8 mi), que será somada aos € 10 milhões (R$ 26 mi) pagos pela Ferrari caso o nórdico consiga uma vaga no grid de 2010. Entretanto, o valor total é menor do que o que a escuderia italiana vai pagar a Raikkonen caso ele fique parado na próxima temporada, de € 17 milhões (R$ 43,5 milhões).

Com isso, o empresário Steve Robertson, junto com seu irmão David, fez uma contraproposta à McLaren pedindo o pagamento de um salário integral a Kimi, além de menos dias de trabalho de publicidade para o time de Woking. Os ingleses ainda não responderam, e o piloto já afirmou não ter pressa em definir sua situação para a próxima temporada. - matéria do Grande Prêmio

Se ficar parado em 2010, Kimi Raikkonen receberá R$ 5 milhões a mais no salário

Fora da Ferrari após um acordo, Kimi Raikkonen poderá ter um 2010 mais lucrativo se optar por ficar fora das pistas da Fórmula 1. Parado, o finlandês receberia R$ 43,5 milhões (€17 milhões), cinco milhões a mais do que teria em sua conta se aceitasse a oferta da McLaren para a próxima temporada.

De acordo com o acordo que encerrou seu contrato com a Ferrari, o time italiano pagaria R$ 43,5 milhões (€17 milhões) se o finlandês não corresse no próximo ano. Se ele decidir por entrar na pista, o valor cai para R$ 25,5 milhões (€10 milhões), 18 milhões a menos.

A McLaren teria oferecido a Raikkonen um contrato de apenas R$ 13 milhões (€5 milhões). Somado, o finlandês receberia, correndo em 2010, R$ 38,5 milhões (€15 milhões), R$ 5 milhões a menos. Steve e David Robertson, empresários do piloto, tentam que a equipe inglesa aceite pagar o salário integral e concorde com aparições reduzidas de Kimi em eventos promocionais.

Nick Heidfeld, ex-BMW Sauber, é o plano B da McLaren. Em uma entrevista à imprensa alemã, o veterano disse que não afasta a possibilidade de ir para nenhuma equipe. - matéria do Globoesporte.com

Maluhy: confiança total na Capital Federal

O piloto Felipe Maluhy, da Tracker Racing, está confiante em um um resultado na décima etapa da Stock Car 2009, que acontece neste domingo, em Brasília. Na corrida passada, em Curitiba, Maluhy teve de abandonar por causa de um objeto que atingiu a roda esquerda de seu carro. Mas, por ter ficado sempre bem próximo dos líderes da prova o animou para a corrida de domingo.

"Estamos em um novo estágio, definitivamente. Nossa evolução começou em Campo Grande, quando trocamos o motor. Em Curitiba encontramos um acerto bastante competitivo, o que me deixa animado para Brasília”, disse Maluhy.

"Será importante ter um carro bom de aproximação de curva. O fator complicador é o asfalto, que é muito abrasivo e desgasta excessivamente os pneus. Então teremos de optar por um acerto mais conservador, para ter um bom ritmo na parte final da prova”, explicou, citando o fato de correr no anel externo do circuito Nelson Piquet, na Capital Federal.

"A pista é larga, tem pontos de ultrapassagem em praticamente todas as curvas. As corridas em Brasília são normalmente bastante disputadas, e tenho esperanças de passar para o Q3 e quem sabe, terminar entre os cinco primeiros”, completou.

Desgaste de pneus preocupa Chico em Brasília

O tricampeão da Stock Car, Chico Serra, está preocupado com o desgaste de pneus para a próxima etapa da categoria, que acontece no domingo, em Brasília. A prova acontecerá no anel externo do traçado e é a segunda prova do playoff, que apontará o campeão de 2009.

"São quarto curvas extremamente rápidas. Pela alta temperatura e pela qualidade do asfalto, o consumo de pneus será muito grande. Por isso, nosso acerto deverá ser feito para minimizar este desgaste. Todas as equipes deverão realizar trocas de pneu e isso será decisivo na corrida”, explica Serra.

Apesar das preocupações, Brasília traz boas lembranças para Chico, que venceu lá em 2006.

"É um circuito que me traz boas lembranças. Em Brasília, vivi um momento muito importante da minha carreira. Conquistei a vitória na Copa Nextel e, no mesmo dia, meu filho Daniel (Serra) venceu a corrida na antiga Stock Car Light (atual Copa Vicar). Foi a única vez em que vencemos no mesmo dia e por isso será um prazer correr por lá novamente”, comenta Chico Serra.

A largada da etapa está prevista para as 11 horas. Os primeiros treinos livres acontecem nesta sexta-feira, a partir das 12h30. O treino classificatório está marcado para o sábado, a partir das 11h40.

Stock acelera fundo na Capital Federal

A Stock Car chega a Brasília. A partir de hoje os motores das três categorias - Copa Nextel, Copa Vicar e Stock Jr. - aceleram no Autódromo Nelson Piquet, em seu traçado externo. Na Stock principal, será a segunda prova válida pelo playoff decisivo. A corrida da Copa Nextel acontece no domingo, a partir das 11 horas.

A movimentação das equipes começa bem cedo, com os treinos da Copa Vicar, divisão de acesso da categoria, em sua sétima e penúltima prova do ano, e a Stock Jr., que terá sua nona etapa. As duas divisões completam a programação esportiva do domingo na Capital Federal.

Ontem, o foco foi a simulação de pit stop feita em Brasília. O piloto Popó Bueno e sua equipe, São Luiz/Hot Car, foram as atrações na Esplanada dos Ministérios. E nem mesmo a chuva atrapalhou o público que acompanhou a realização da ação, que serviu para promover a disputa de domingo. Seis mecânicos realizaram a troca de pneus, e o piloto Popó Bueno gostou da experiência. "Muito legal a interação com o público, eles puderam ver como que funciona o pit stop e isso desperta a curiosidade. Acredito que vamos ter casa cheia no domingo”, afirmou.

A Super Final da Copa Nextel reúne os dez mais bem colocados após a oitava etapa e que seguem na luta pelo título de 2009. Após a Corrida Verde, em Curitiba, Cacá Bueno, da Red Bull Racing (Peugeot), segue na ponta, com 251 pontos, seguido de perto pelos paulistas Ricardo Mauricio, da Eurofarma RC (Chevrolet), com 243; e Thiago Camilo, da Ipiranga Racing (Chevrolet), com 235.

A classificação da Super Final está assim: 1) Cacá Bueno (RJ), 251 pontos; 2) Ricardo Maurício (SP), 243, 3) Thiago Camilo (SP), 235; 4) Átila Abreu (SP), 228; 5) Valdeno Brito (PB), 223; 6) Marcos Gomes (SP) e Luciano Burti (SP), 215; 8) Daniel Serra (SP), 214; 9) Max Wilson (SP), 213; e 10) Allam Khodair (SP), 212.

Copa Vicar

Já a divisão de acesso mantém o mesmo equilíbrio e também não repetiu um vencedor nas sete das nove etapas previstas, aumentando o número de candidatos ao título. O paulista Rafael Daniel, da FTS Competições (Peugeot), é o primeiro colocado, com 92 pontos, e apenas um ponto de vantagem para o segundo colocado, o paranaense Júlio Campos, da Carlos Alves Competições (Peugeot), enquanto Felipe Lapenna, de São Paulo e da Full Time Junior Team está em terceiro, com 89.

A categoria prevê o descarte dos dois piores resultados da temporada e, por isso, cada ponto obtido pode ser decisivo na caminhada rumo ao título de campeão da segunda melhor categoria do turismo nacional.

A classificação geral é a seguinte: 1) Rafael Daniel (SP), 92; 2) Júlio Campos (PR), 91; 3) Felipe Lapenna (SP), 89; 4) Diogo Pachenki (PR), 70; 5) Gustavo Sondermann (SP), 63; 6) Tiago Gonçalves (SP), 53; 7) André Bragantini Jr. (SP), 52; 8) Eduardo Leite (SP), 43; 9) Lucas Finger (PR)42; 10) Rodrigo Sperafico (PR) e Eduardo Berlanda (SP), 41.

Stock Jr.

O paulista Fábio Fogaça tem se destacado nas provas da Stock Jr. Vencedor das três últimas etapas, ele não só garantiu a ponta da tabela como também conseguiu uma boa vantagem para seus concorrentes. O piloto tem 30 pontos a mais do que o segundo colocado, Pedro Boesel, e tem boas chances de conquistar o título. De qualquer forma, a definição deverá ficar para as etapas finais, como tem acontecido na Stock Jr.

O campeonato está assim após oito etapas: Geral - 1) Fábio Fogaça (SP), 178; 2) Pedro Boesel (PR), 148; 3) João Marcelo (SP), 134; 4) Rodrigo Barone (SP), 109; 5) Beto Cavaleiro (SP), 75; Classe Máster – 1) João Marcelo, 173; 2) Rodrigo Barone (SP), 164; 3) Beto Cavaleiro (SP), 126.

Diga ao povo que fico!

E a Renault, diz que fica. Matéria do Lancepress publicada hoje:

Renault garante que fica na Fórmula 1

Depois da saída da Toyota, falou-se também que a Renault iria se despedir da Fórmula 1. A cúpula da equipe francesa fez uma reunião nesta quarta feira e já anunciou que permanece na categoria.

- Já contratamos nossos pilotos, temos nosso dinheiro aprovado e estamos envolvidos no campeonato. A temporada de 2010 já começou - disse Jean-François Caubet, diretor da Renault, ao L´Equipe.

A Renault tentará em 2010 recuperar-se de uma temporada conturbada, em que não conseguiu grandes resultados e ainda teve o nome envolvido no escândalo envolvendo Nelsinho Piquet.

Robert Kubica já está confirmado, o outro piloto deve ser anunciado nos próximos dias.